Preguntas de un obrero ante un libro, B. Brecht

Tebas, la de las Siete Puertas, ¿quién la construyó?

En los libros figuran los nombres de los reyes.

¿Arrastraron los reyes los grandes bloques de piedra?

Y Babilonia, destruida tantas veces,

¿quién la volvió a contruir otras tantas?¿En qué casas

de la dorada Lima vivían los obreros que la construyeron?

La noche en que fue terminada la Muralla china,

¿adónde fueron los albañiles? Roma la Grande

está llena de arcos de triunfo. ¿Quién los erigió?

¿Sobre quiénes triunfaron los Césares? Bizancio, tan cantada,

¿tenía sólo palacios para sus habitantes? Hasta en la fabulosa Atlántida,

la noche en que el mar se la tragaba, los habitantes clamaban

pidiendo ayuda a sus esclavos.

El joven Alejandro conquistó la India.

¿El sólo?

César venció a los galos.

¿No llevaba consigo ni siquiera un cocinero?

Felipe II lloró al hundirse

su flota. ¿No lloró nadie más?

Federico II ganó la Guerra de los Siete Años.

¿Quién la ganó, además?

Una victoria en cada página.

¿Quién cocinaba los banquetes de la victoria?

Un gran hombre cada diez años.

¿Quién paga sus gastos?

Una pregunta para cada historia.

Viñeta de Vergara, en Público

¿De quién son rehenes los viajeros del Metro?, por Isaac Rosa. Hoy en Público

“El daño que están provocando a los viajeros es mucho mayor que el que sufrirían esos trabajadores si sus reivindicaciones no tuvieran éxito.” -Comunicado de la Organización de Consumidores OCU-


Desde el gobierno madrileño hasta el último tertuliano radiofónico, todos coincidieron ayer en denunciar que los madrileños hemos sido tomados como rehenes durante la huelga en el Metro. Estoy de acuerdo: no había más que darse una vuelta ayer por las atestadas paradas de autobús, las calles y los bares, o atender a quienes opinaban en radios y foros de Internet, para comprender el secuestro que sufren muchos trabajadores.

No me refiero al hecho de que tuvieran que apretarse en los autobuses, chupar atascos y llegar tarde. Hablo de otro tipo de secuestro: el ideológico, ése por el que millones de trabajadores han sido abducidos, desclasados, desprovistos de todo residuo de conciencia de clase y arrojados desnudos a la calle, donde sólo les queda quejarse, sentirse atacados en sus derechos, y llamar privilegiados a los conductores de metro, insolidarios a los huelguistas y chupópteros a los sindicatos.

En cada huelga, los afectados dejan de ser trabajadores para convertirse en usuarios, consumidores, clientes o viajeros, y sólo se recuerda su condición de asalariados para denunciar el problema que les supondrá llegar tarde a su empresa –me gustaría saber cuántos fueron despedidos o sancionados al llegar tarde por una causa de fuerza mayor como ésta-. Una organización de consumidores OCU, pidió que prevalezca “el derecho de los usuarios a la utilización del transporte público”; un derecho que por más que busco no encuentro en la Constitución –donde si está el derecho a la huelga-.

Es ese secuestro mental, y no los abusivos servicios mínimos ni la precariedad generalizada, el principal obstáculo para que una huelga general pueda tener éxito hoy –aparte de la división sindical, como se vio ayer en Euskadi-.

Mientras, quienes más pierden con la huelga son los propios trabajadores del Metro: días de sueldo, posibilidad de sanciones y una agresiva campaña de desprestigio que tapa los motivos de su movilización. Recordémoslos: no hacen huelga por unos pocos euros, sino por un incumplimiento del convenio colectivo que, de permitirse, sentaría precedente.

http://blogs.publico.es/trabajarcansa/2010/06/30/%C2%BFde-quien-son-rehenes-los-viajeros-del-metro/

La huelga del Metro de Madrid es la huelga de todos y de todas

Cuando iba camino del trabajo esta mañana (20 minutos andando hasta el cercanías, transbordo en Atocha, y desde Sol, otro cuarto de hora hasta el curro a pata), he seguido cavilando sobre la huelga que están llevando a cabo los compañeros del Metro, y no me resisto a poner por escrito estas conclusiones:

El pasado lunes, en las valoraciones iniciales sobre la primera jornada de Huelga en el Metro de Madrid, el Consejero de Trasportes de la CAM anunciaba que era un rotundo fracaso porque sólo había sido seguida por el 38% de los trabajadores.

Por tanto, ¿porqué el lunes la huelga era un fracaso con seguimiento minoritario, y en cambio el martes y hoy miércoles es seguida por el 100% de la plantilla?. Obviamente porque los trabajadores no han respetado los servicios mínimos decretados por la Consejería.

En consecuencia:

1. El verdadero objetivo de los mínimos decretados no es garantizar servicios, sino torpedear el derecho fundamental constitucional a la huelga.

2. Si como pasa invariablemente, los servicios mínimos son denunciados por los sindicatos ante los tribunales y al cabo de dos años éstos les acaban dando la razón (cuando ya no vale para nada), ¿a qué espera la fiscalía para procesar al responsable político de turno por prevaricación?.

3. Si como declaran los responsables políticos existe un derecho al uso del transporte público ¿porqué este no es gratuito? (bueno, también hay un DERECHO constitucional al trabajo y a la vivienda, por ejemplo, pero estos derechos son meramente declarativos, lo que existe de hecho es MERCADO de trabajo y MERCADO de vivienda, con todas sus consecuencias.)

Por cierto, ¿os habéis dado cuenta que desde hace un tiempo, en los anuncios por megafonía del Metro de Madrid, no se dice “Señores viajeros”, sino “Señores clientes”?


http://usuariossolidarios.wordpress.com/
http://rebeldesenlaestrelladelamuerte.wordpress.com/2010/06/29/huelga-de-metro-a-ver-si-la-pena-se-entera/
http://ccooblog.wordpress.com/2010/06/30/servicios-minimos-y-metro/

Viñeta de Eneko, hoy en 20 Minutos

Viñeta de "El Roto", ayer en El País